中青报·中青网记者 王海涵 王磊
90后李维：做“一专多能”的内燃机车钳工
4月28日早上8点，90后李维准时出现在检修试验室，站在铁路专用JZ-7型空气制动机综合试验台旁，左手操作自阀手柄，眼睛紧盯着面前八个仪表盘，右手进行参数调整，白手套的正面早已染成黑色。
李维在试验室里。中青报·中青网记者 王海涵/摄
这是他充实一天的开端，作为中铁四局八分公司运输工程段内燃机车检修车间一名普通钳工，他要穿梭在车间、试验室、检修演练库和工班工作间，进行阀件故障实作修复和试验，带着车间年轻人讲解部件结构原理……日复一日。
作为一名内燃机车钳工，为何却没见李维使用钳子作业？面对记者的疑问，李维打开了工具包，一股脑倒出卡簧钳、尖嘴钳、游标卡尺、开口扳手、活动扳手、一字平口螺丝刀、尼龙棒、研磨棒等工具，他解释道：“钳工是工种名称，但作业工具不仅限于钳子，而是考验多重检修技能。”
原来，钳工负责内燃机车检修领域，又细分为柴油机检修、电器检修、辅助检修和制动系统检修等专业模块，保证内燃机车运输安全，李维则专攻制动系统检修。“机车制动，就是协调空气压缩机提供风源，再通过操纵阀件来控制复杂的风路系统，让空气在管路中流动，最后带动杠杆系统使列车减速停车。”
平时，李维要和密密麻麻的图纸和数十种不同种类的阀件打交道，进行专业测试和磨损测定，通过知识储备去寻找故障点，拆解核心部件解决疑难杂症。他还要前往机车运行现场进行隐患排查和小辅修、轨道车小年修作业，防止出现机械磨损和隐形故障、无法即时制动等突发状况。
李维在进行实操模拟。中青报·中青网记者 王海涵/摄
技能养成并非易事。李维记得，仅空气制动系统图纸，就好比“天书”，他耐心琢磨了一年，自阀、单阀、中继阀、分配阀组、作用阀……每一个单独的阀件知识，他都要啃上足足一个月。
“态度决定一切”“干活不能光用力气，还要动脑筋”是李维的工作信条。在检修过程中遇到的疑难问题，他虚心向同事、专家请教，并认真撰写学习心得，再进行集体分享。
2022年，在对郑州地铁10号线项目部使用的GC-220型轨道车进行小修作业时，李维发现该轨道车在启机打风后一端停车制动装置异常，存在停车熄火后不制动的问题。面对这一从未遇到的故障现象，同事们都束手无策。
下班后，李维拓展学习检修业务理论，掌握了该种单元制动器的内部结构及工作原理，经过严谨的分析和论证后，李维排除了故障。他还解决了GC-220型轨道车停车熄火不制动、车辆在非钢轨驻车状态下无法进行制动试验等多项技术难题，并将经验方法和同事们分享。
去年6月的一次检修中，李维发现，一台内燃机车出现制动后自然缓解的疑难症状，排查所有常见原因后依然无解。他沉下心来研究，最终揪出故障原因——制动机内部一个拇指大小的O型圈老化。“通过反复尝试来解决细微、隐性的故障，会有一种拨云见日的感觉，我很享受这种获得感。”
事实上，李维一直爱钻研技术。2014年，从张家口技师学院机电一体化专业毕业后，他自学了基础电焊技能，在一家企业进行压力容器焊接工作。2018年3月入职中铁四局以来，李维完成本职工作的同时，拓宽学习范围，立志做“一专多能”的技能人才。
2019年开始，他系统练习焊条电弧焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊等技能，参加一系列焊接技能比赛，消耗的焊条不计其数，胳膊上留了疤痕，工服被焊花烫出一个个窟窿。
2021年，在接到给GCY-300型轨道车加装吊车装置任务时，根据技术要求和相关规定，李维每天采用二氧化碳气体保护焊技术进行反复练习。焊接点的温度高达3000℃，李维作业时全副武装，脱下防护面具时，他通红的脸上挂满了汗珠。
最终，李维带领班组完成了十余台轨道车的吊车装置加装任务，没有一台轨道车出现焊接质量问题。“我手中焊接的不只是工件，更是属于我自己的作品。”他说。
近年来，李维先后参与张吉怀、商合杭、昌景黄、沪渝蓉等重点铁路和杭州、哈尔滨、郑州、上海等城市地铁维保项目的机车、轨道车、车辆平车检修及抢修工作。他还尝试技术革新和发明创造。
例如，他设计研制了一种能够满足实际需求的车辆无动力试压装置，具有取材便捷、制作成本极低、维护成本低、携带方便等优点；他还组织团队设计了“内燃机车自动加热恒温装置”，让内燃机车冬季故障率直降70%，缓解内燃机长时间起机打温造成燃油的消耗。
2022年下半年，渴望丰富技能的他又自学了检修柴油机。柴油机是内燃机车心脏和动力来源，要对气缸、活塞、曲轴、连杆等内部检查，这和之前的制动系统检修是完全不同的技术方向。
其中，柴油机喷油器的雾化状况和正确安装对发动机的性能释放影响很大，因此，装车前喷油器的雾化喷射试验至关重要。李维从早到晚待在试验室，一遍遍校验试验台上的喷油器，直到熟能生巧。
李维所在的检修车间负责若干铁路专用线上35台内燃机车，41台轨道车和190辆铁路平车的检修维保。去年，为培养更多学习型、知识型、技术型、创新型人才，在单位支持下，李维成立劳模工作室，将多年经验整理成《制动故障百例解析》，方便青年技工上手。
李维牵头成立的劳模工作室。中青报·中青网记者 王海涵/摄
这些年，他荣获中国中铁“青年岗位能手”、中铁四局十三届青年技能大赛检修专业第一名等荣誉和中铁四局劳动模范称号，中华全国铁路总工会为他颁发了“火车头奖章”。“技术革新往往源于一线实践，我们要保持好奇心，学会超越自我。同时，相信团队的力量，一个人的火光再亮，也抵不过‘众人拾柴’。”目前，李维已经培养5位骨干内燃机车钳工徒弟。
李维（右）向年轻人讲解图纸。中青报·中青网记者 王海涵/摄
他注意到，部分00后新员工动手能力有待提升，于是，他耐心传授解决隐性故障的小技巧，慢慢引导青年技工对检修产生兴趣和热情，走好技能之路。他经常鼓励青年技工：“干检修，不要怕油污和焊花，那一定是你成长路上的勋章！”（视频拍摄、剪辑：徐非凡）
责任编辑：梁国胜 原春琳